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減速機維修時(shí)的裝配技巧
日期:2021/5/10 15:15:04 編輯: 閱讀:次 減速機維修時(shí)的裝配技巧

齒輪減速機有不一樣的類(lèi)型,但在裝配時(shí),咱們都需求充分思考以下幾點(diǎn):
(一)一般需求
1、在盡可能接近小齒輪軸線(xiàn)下方的箱體與底座聯(lián)系面之間用兩個(gè)定位銷(xiāo)定位,以減小熱態(tài)變形導致的高速軸線(xiàn)的變動(dòng)量。
2、箱體布局應能避免在過(guò)渡進(jìn)程和穩態(tài)工作時(shí)因箱體內的溫度梯度而發(fā)生的有害變形。
3、油通道盡可能設置在箱體內部。內部油管選用鋼管焊接,法蘭聯(lián)接,支撐要結實(shí)。
4、箱蓋上應設調查孔,其寬度至少為齒寬的1/2。
5、一般應供給過(guò)濾透氣帽。當工作溫度高時(shí),為避免油氣逸出,箱體上方需加必定高度的接收和透氣帽相連。
6、箱體的剖分面處及端蓋與箱體之間均不得運用墊片。
7、測溫傳感件的方位應盡量接近軸承的承載部位。需求測軸振蕩時(shí),軸承箱要思考有裝置測振探頭的布局8、除買(mǎi)方需求外,箱體內部一般不涂漆。
(二)軸承固定方法
(三)高速齒輪減速機的軸承一般有2種固定方法,一種靠箱蓋來(lái)壓住軸瓦,箱蓋有必要能接受軸承所受的力;另一種是下箱體帶有軸承蓋并接受悉數軸承所受的力,箱蓋可以作得較薄,僅起維護和密封效果。(四)排油方法。
(五)箱體規劃應能使潤滑油趕快排走和盡可能削減油泡沫的生成。軸承和油封之間要留滿(mǎn)足的軸向間隔,往箱體內回油應有滿(mǎn)足大的通道使軸承泄油疏通,避免潤滑油或泡沫通過(guò)軸封向外走漏。



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